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本產(chǎn)品經(jīng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的錘體與物料碰撞面破碎物料，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，破碎比大，生產(chǎn)等特點(diǎn)，可作干、濕兩種形式破碎，適用于礦山、水泥、煤炭、冶金、建材、公路、燃化等部門對(duì)中等硬度及脆性物料進(jìn)行細(xì)碎。該設(shè)備可根據(jù)用戶要求調(diào)整蓖條間隙，改變出料粒度，以滿足不同用戶的不同需求。

整體設(shè)計(jì)造型美觀，錘破機(jī)體結(jié)構(gòu)密封，解決了破碎車間的粉塵污染和機(jī)體漏灰問(wèn)題。可根據(jù)客戶的要求，調(diào)節(jié)需要的粒度。工作錘頭，采用新工藝鑄造，易損件少，維修方便，是升級(jí)換代產(chǎn)品。

多錘頭破碎機(jī)是對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的機(jī)械，對(duì)舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強(qiáng)化路基。由于多錘頭破碎機(jī)工作錘安裝空間狹小，破碎時(shí)需要錘體快速的上升和下降，因此對(duì)油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無(wú)法滿足工況使用。

為有效遏止國(guó)道路況繼續(xù)惡化，確保路況基本穩(wěn)定，從2009年10月初開始，市公路局決定投資2200多萬(wàn)元進(jìn)行全i面整修。公路部門購(gòu)入了一批多錘頭破碎機(jī)，將破損路面原來(lái)的面層做基層，既節(jié)省工程成本、節(jié)約時(shí)間，還做到了廢物利用，環(huán)保施工。同時(shí)，工程首i次引入上下層鋪鋼纖維混凝土先進(jìn)技術(shù)，以增加路面強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)幾百名施工人員加班加點(diǎn)地辛勤工作，我省大部分的國(guó)道整修工作很快便全部完成，如今，在煥然一新的國(guó)道上，車終于可以暢其行。